|
Polski Klub Audi 80
|
 Na początku lat 90. Audi 80 było dobrem luksusowym, o którym większość Polaków mogła tylko pomarzyć. Samochód można było oglądać raczej na szklanym ekranie (m.in. w serialu „Czterdziestolatek – dwadzieścia lat później”) niż na naszych drogach. Teraz osiemdziesiątki są niemal w każdym miejscu w Polsce. Historia modelu: Audi 80 trzeciej generacji zadebiutowało w 1986 roku, biorąc pod uwagę fakt, że na polskich drogach jeździ jeszcze sporo egzemplarzy osiemdziesiątki trochę trudno w to uwierzyć. Pierwszy i właściwie jedyny facelifting przeprowadzono w 1991 roku. Zmieniono wówczas nie tylko przednią atrapę chłodniczy, reflektory i zderzaki, ale również logotyp fabryczny – odtąd Audi kazało nazywać model 80 już nie B3 tylko B4. Rok później do produkcji wprowadzono wersję kombi nazywaną w nomenklaturze marki Avant. Była to pierwsza osiemdziesiątka w takiej wersji, bowiem Audi nigdy wcześniej nie oferowało samochodu kombi w segmencie D. Produkcja Audi 80 B4 została zakończona w 1994 roku, wtedy też zaczęto produkować model A4 B5...
|
|
|
Porady
|
|
 Nie każdy z nas ma w rodzinie mechanika, nie każdy chce wydawać pieniądze przy byle błahostce, nie każdy posiada wiedzę, dzięki której jest w stanie naprawić swoją osiemdziesiątkę. Za to każdy zarejestrowany użytkownik Polskiego Klubu Audi 80 posiada swobodny dostęp do wielkiej kopalni wiedzy technicznej znajdującej się na naszym forum. Postanowiliśmy zebrać kilka istotnych porad, które poza szczegółowymi opisami posiadają obszerne fotostory. Wszystkie zamieszczone, warsztatowe porady napisane są przez naszych klubowiczów, dla naszych klubowiczów. Zapraszamy do dalszej części artykułu w której podajemy odnośniki do poszczególnych instrukcji napraw Audi 80 ...
|
|
|
Porady
|
 Właściciele Audi 80, jak i innych samochodów poruszających się po naszych drogach mających 10 lub więcej lat, prędzej czy później zetkną się z problemem zużytych łożysk. Jeśli lekceważymy pierwsze niepokojące objawy (szum, piski, nagrzewanie się), wyeksploatowane łożysko może nagle unieruchomić pojazd, a nawet doprowadzić do wypadku. W dalszej części tego artykułu postaramy się opisać i zademonstrować, jak w prosty i szybki sposób wymienić zużyte łożysko tylnego koła w Audi 80 B4 ... |
|
|
Porady
|
 W Audi 80, również tych z napędem Quattro przednie koła nie tylko się skręcają, lecz także przenoszą napęd z silnika. Teoretycznie bezobsługowe półosie napędowe wymagają jednak pewnego zainteresowania. Przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem tzw. półosi napędowych, chociaż poprawnie powinno się powiedzieć półwałów (oś nie przenosi momentu obrotowego). Z reguły każda półoś ma dwa przeguby. Zajęliśmy się wymianą osłon przegubów osi przedniej Audi 80 B4 i szczegółowo opisaliśmy to w dalszej części artykułu ... |
|
|
Porady
|
 Z istnieniem zjawiska stosowania oleju opałowego w miejsce typowego ON spotkał się chyba każdy, kto w swoim aucie posiada silnik diesla. Niejednokrotnie i na różnych forach dyskusyjnych problem ten był poruszany i to zarówno w kwestiach eksploatacji takiego silnika, oraz wpływu na trwałość części silnika a w szczególności układu wtryskowego. Zdania są podzielone i stanowią szerokie spektrum poglądów, począwszy od stwierdzeń, że silnik diesla zostanie natychmiast zniszczony po nakarmieniu go takim paliwem aż po opinie sugerujące, że opał jest lepszym paliwem od typowego napędu ... |
|
|
|
<< « start < wstecz 1 2 3 4 5 dalej » > koniec » >>
|
| Pozycje :: 1 - 13 z 53 |
STAG dla instalacji LPG
Sam naprawiam Audi A4 B5
Diagnostyka sondy lambda
Przewodnik Audi 80 typ B4